بارشها غرب کشور را تا پایان هفته درگیر خواهد کرد زمان حراج بعدی شمش طلا اعلام شد+شرایط بازرسی بر عملکرد نانواییها به اتاق اصناف واگذار شد خریداران لپ تاپ فعلا عقبنشینی کردند/ هشدار به خریداران لپتاپ استوک آمادگی ۱۰۰ درصدی بخش غیردولتی برای همکاری با صنعت برق شناسایی فرار مالیاتی ۸۶۰ میلیارد تومانی از یک دلال پتروشیمی در استان فارس ماجرای اعتراض برخی طلافروشان چیست؟/ بذرافشان: اعتصابی در کار نیست مراقب پیامکهای جعلی یارانه کمکمعیشتی باشید
پل جدید مرزی اتومبیلرو آستاراچای برای تسهیل تردد و رشد ترانزیت بین دو کشور ایران و آذربایجان با کشورهای CIS، با حضور وزیر راه و شهرسازی کشورمان و معاون نخستوزیر جمهوری آذربایجان افتتاح شد.
دبیر کارگروه روانسازی و توسعه ترانزیت با اعلام اینکه رفع موانعِ فرآیندی داخلی در معطلی بار ترانزیتی دستور کار فعلی این کارگروه است، گفت: امسال در افزایش بار ترانزیتی ۸ درصد رشد داشتیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به ایلنا در خصوص اینکه در طول یک سال گذشته میزان ترانزیت ایران از ارمنستان و آذربایجان چقدر بوده و میزان ترانزیت از کدام یک از کشورها بیشتر بوده تاکید کرد: با هر دو کشور رابطه حمل و نقل و اقتصادی داریم و وزارت راه و شهرسازی معتقد است که مسایل اقتصادی باید مباحث سیاسی را تحت تاثیر قرار دهد.
وزیر راه و شهرسازی از تفاهم ایران با قزاقستان برای افزایش حجم بار ترانزیتی دو کشور از یک میلیون تن به چهار میلیون تن در سال خبر داد.
در دیدار معاون وزیر راه و شهرسازی با دبیر کل اتحادیه حمل و نقل بین المللی جادهای مسائلی همچون جابجایی ۱۰ میلیون تن ترانزیت از طریق ۲۵ پایانه مرزی و ۱۰ بندر و رشد ۶۸ درصدی در شقوق مختلف ترانزیت ایران مطرح شد.
مراحل دست و پاگیر عبور کالا از خاک ایران و همچنین حساسیتها و سخت گیری توسط نهادهای مختلف باعث شده تا ترانزیت از ایران چندان مورد علاقه تجار خارجی و شرکتهای حمل و نقل بین المللی واقع نشود.
سند همکاری راهبردی ۲۵ ساله ایران و چین میتواند بستر خوبی برای مشارکت فعال ایران در ابَرپروژه «ابتکار کمربند و جاده» باشد که به یک طرح توسعهای در غرب آسیا تبدیل شده است. به گزارش پایگاه خبری و اطلاع رسانی “پرونده” به نقل از خبرنگار مهر، هفتم فروردین ۱۴۰۰ و همزمان با سفر وانگ یی […]